• Étude sur l'impact d'un algorithme de gestion d'incendie dans un tunnel
• Étude linguistique n°2 et Facteurs Humains
• Étude linguistique et Facteurs Humains
• Le projet 1/97 de l'Institut de Sûreté de Fonctionnement
• Le projet 7/95 de l'ISdF
• Analyse Probabiliste d'Incidents
• Complémentarité entre l'analyse de risques, l'ergonomie et la systémique

Afin de répondre à des objectifs stratégiques et commerciaux, il s'avère nécessaire de pouvoir augmenter le trafic dans le tunnel sous la Manche, en passant de 12 à 15 trains par heure dans les deux sens, tout en maintenant, voire en améliorant, le niveau de sécurité actuel. Ce niveau est fondé sur des distances de séparation minimum entre train après arrêt derrière un train en situation d'incendie. Ces exigences seront assurées par un nouvel algorithme de mise en sécurité en cas d'alarme incendie, gérant la distance de protection, et incluant une plus grande automatisation des opérations de mise en sécurité du tunnel (fermeture, ventilation, évacuation, etc…).

Une étude de risques globale très complète a permis d'apprécier l'évolution du niveau de risques pour la situation projetée.
Néanmoins, l'exploitant a souhaité confier une étude complémentaire pour s'assurer de la prise en compte suffisante du facteur humain dans les algorithmes existants. Cette étude a été confiée conjointement à SECTOR, société spécialisé dans la maîtrise des risques industriels et à ARTIS FACTA.

L'étude menée a pris en compte des aspects tels l'organisation, la formation des opérateurs, l'aménagement spatial des salles de contrôle-commande, les dispositifs de protection, les procédures, la culture de sûreté

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Cette étude avait pour objectif de comparer les discours officiels inhérents à la sûreté nucléaire afin, d'une part, de caractériser les différences entre le discours de l'exploitant nucléaire (CEA, EDF) et le discours des autorités de sûreté (DSIN) ; et d'autre part, d'appréhender le le sens porté aux différentes valeurs de sûreté ainsi que leur évolution relative dans le temps.

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A l'issue d'un appel d'offres, l'Institut de Sûreté de Fonctionnement a confié à Artis Facta le projet 1/97 intitulé "Impact des changements organisationnels sur la performance des systèmes d'exploitation et/ou de production industrielle".

Ce projet a pour ambition de produire des connaissances exploitables pour éclairer certains choix des décideurs, à partir d'une compréhension des phénomènes à l'oeuvre à l'interface des changements organisationnels et de la performance des systèmes d'exploitation et/ou de production industrielle. Il s'inscrit dans le cadre culturel des préoccupations en sûreté de fonctionnement de l'ISdF. Cette étude est menée en collaboration avec la société PLURICOMMUNICATION.

Clients souscripteurs de l'étude : RATP, le CNES, COGEMA, ISI, SNCF.

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A l'issue d'un appel d'offres, l'Institut de Sûreté de Fonctionnement a confié à Artis Facta le projet 7/95 intitulé "L'Homme comme élément positif de la fiabilité des systèmes".

La finalité de ce projet était de concevoir un guide opérationnel qui permette de valoriser les caractéristiques humaines mises en jeu dans les situations de rattrapage d'incidents et/ou d'optimisation du fonctionnement des systèmes.

Cette étude a été menée en collaboration avec la société SECTOR.

Le CNES, la DGA, EDF, ELF, la RATP, la SNCF figuraient parmi les souscripteurs de ce projet.

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Lorsqu'un incident survient en centrale nucléaire, les exploitants et les experts en sûreté sont conduits à se poser les questions suivantes :

• comment l'incident aurait-il pu dégénérer en un accident aux conséquences plus graves ?
• peut-on élaborer une mesure de l'écart séparant l'incident réel d'un accident potentiel aux conséquences inacceptables ? Quelle est la signification de cette mesure ? Comment peut-on l'utiliser ?

L'analyse probabiliste des incidents a pour ambition d'apporter une réponse efficace à ces questions. Elle vient en complément des méthodes traditionnelles d'analyse des causes des incidents pratiquées habituellement à EDF et dans beaucoup d'autres entreprises.

Pour diffuser cette méthode, EDF a confié à ARTIS FACTA la réalisation d'un manuel pratique et pédagogique servant de support aux ingénieurs en charge de réaliser des études sur les sites, aux Services Centraux d'Exploitation du Parc Nucléaire ou encore à la Direction de l'Equipement.

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Les disciplines telles la systémique, l'ergonomie ou encore l'analyse de risques se sont développées de façon isolée et leur intégration dans les projets, en particulier, lors de la phase de conception, demeure insuffisante.

D'où l'intérêt de développer des approches appliquées et spécialisées (analyse de risques, prise en compte du facteur humain) dans un cadre plus macroscopique (théorie des organisations, approches systémiques), afin de mettre à profit les apports de ces disciplines transverses et de bénéficier de leur complémentarité.

Sur ces aspects, une étude à la fois théorique et appliquée à un projet de conception a été confiée aux sociétés SECTOR et ARTIS FACTA.